珠江晚報4月10日2版：裝載“巨無霸”導管架的駁船安全出港 珠海港出動6艘拖輪為其提供有力支持
2022/4/10
珠江晚報訊（記者蔣毅槿）4月7日，珠海港多艘拖輪經過5個小時作業，協助“海洋石油229”駁船裝載“�；惶枴保懾S15-1DPP）導管架順利離泊中海福陸碼頭，航經黃茅海航道、高欄港主航道出港。在作業過程中，珠海港共出動6艘拖輪為裝載“�；惶枴钡摹昂Ｑ笫�229”駁船安全離泊、出港提供了有力支持。
據介紹，“�；惶枴笔怯晌覈灾髟O計建造的亞洲首個300米級深水導管架，總高度達302米，重量達3萬噸，工作水深達284米，將服役于我國南海東部陸豐油田群陸豐15-1平臺。導管架相當于固定式海上油氣平臺的“地基”，用于支撐平臺的龐大身軀與巨大噸位�！昂；惶枴迸c埃菲爾鐵塔高度接近，建造所用鋼鐵可制造一艘中型航空母艦。
由于本次拖航作業途經的黃茅海航道狹窄、可操作水域有限，大型駁船及構件的拖帶作業會給港區通航環境帶來較大影響，屬于高風險作業。為保障拖航作業期間的通航安全，作業單位多次組織召開拖航工作協調會，研究有關拖航工作相關安全問題。
經過前期科學組織，珠海港多艘拖輪按計劃于4月7日上午7時起航前往中海福陸碼頭。為保證拖帶作業安全、有效控制拖帶駁船的偏蕩，拖航作業采用船首布置一艘主拖船，駁船兩側布置協作拖輪的拖帶作業方式。珠海港共調配6艘拖輪參與此次拖帶作業，其中“珠港拖5”“珠港拖6”“珠港拖8”“珠港拖12”和“珠港拖15”作為助拖提供協助轉向、控速等，“珠港拖16”作為應急拖輪為駁船保駕護航。
經過5個小時的努力，珠海港多艘拖輪最終成功拖帶“海洋石油229”駁船裝載“�；惶枴睂Ч芗茈x泊中海福陸碼頭。